شبیه سازی خودروی هیبرید الکتریکی _ موازی مناسب برای استفاده در سیستم حمل و نقل، توسط نرم افزارadvisor

thesis
abstract

در پروژه حاضر خودروی ون، از خودروهای مورد استفاده در بخش حمل ونقل، به عنوان یک گزینه مناسب جهت هیبرید سازی انتخاب گردید. ساختار مناسب قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت از مقایسه ساختار های موازی برای خودروی هیبرید انتخاب گشته و خودروی ون هیبرید در نرم افزار advisor (به عنوان ابزاز قدرتمند و پر کاربرد شبیه سازی خودرو های هیبریدی) شبیه سازی شد. برای اعتبار سنجی صحت نتایج نرم افزار، خودروی ون احتراقی در نرم افزار شبیه سازی و نتایج مصرف سوخت با خودروی واقعی مقایسه شده است. در فرآیند شبیه سازی با نرم افزار advisor، با وارد کردن مشخصات فنی خودروی ون، خودرو در نرم افزار تعریف می شود سپس بجای موتور احتراقی خودروی ون، قوای محرکه هیبرید شامل موتور الکتریکی و موتور احتراقی از تولیدات داخل کشور در نرم افزارمدلسازی گردید. نتایج حاصل از شبیه سازی در سیکل شهری ftp که رفتار مشابهی با سیکل تهران دارد مورد بررسی قرار گرفت. در ادامه برای بهینه سازی نتایج اندازه ی بهینه توان موتور الکتریکی و موتور احتراقی بگونه ای تعیین می گردد که میزان مصرف سوخت مینیمم گردد. برای بهینهیابی پارامتر های توان موتور الکتریکی و موتور احتراقی از روش طراحی آزمایش (doe) استفاده شده است. مصرف سوخت به عنوان تابع هدف این آزمایش می باشد. با تحلیل نتایج آزمایش در نرم افزارminitab درجه هیبریداسیون بهینه (به عنوان معیاری که چگونگی تقسیم توان بین دو موتور الکتریکی و احتراقی را نشان می دهد) محاسبه می گردد. این مقدار با مقادیر انتخاب شده در طراحی ون های هیبرید ساخته شده در دنیا نزدیکی دارد. با استفاده از این درجه هیبریداسون بهینه شبیه سازی خودور ی ون هیبرید الکتریکی انجام شده و نتایج مصرف سوخت وآلایندگی برای خودروی هیبرید شبیه سازی شده و احتراقی واقعی مقایسه شد. نتایج نشان از کاهش30درصدی مصرف سوخت می باشد. آلایندگی نیز کاهش یافته و به حد استانداردeuro iii رسیده است. دلایل اصلی کاهش مصرف سوخت و آلایندگی عملکرد بهتر موتور احتراق داخلی و قابلیت بازیابی انرژی در خودروی هیبرید نسبت به خودروی معمولی میباشد.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

طراحی و شبیه سازی درایو ماشین های الکتریکی برای بکارگیری در خودروی هیبرید الکتریکی موازی

افزایش نگرانی در مورد آلودگی محیط زیست و کاهش منابع نفتی زمینه را برای بکارگیری خودروهای هیبرید الکتریکی به عنوان جایگزین خودروهای متداول در سیستم حمل و نقل فراهم نموده است. این خودروها علاوه بر بکارگیری موتور احتراقی، از موتور الکتریکی نیز برای حرکت خودرو استفاده می کنند. انتخاب محرک الکتریکی مناسب، نحوه کنترل موتور الکتریکی و طراحی یک کنترل کننده که بتواند اهداف کنترلی مورد نظر را برآورده کند...

استراتژی کنترل پیش بین برای مدیریت توان در خودروی الکتریکی هیبرید موازی

In this paper, a hybrid model-based nonlinear optimal control method is used to compute the optimal power distribution and power management in parallel hybrid electric vehicles. In the power management strategy, for optimal power distribution between the internal combustion engine, electrical system and the other subsystems, nonlinear predictive control is applied. In achieving this goal, a hie...

full text

استراتژی کنترل پیش بین برای مدیریت توان در خودروی الکتریکی هیبرید موازی

در این مقاله از روش کنترل بهینه­ی هیبرید مبتنی بر مدل غیرخطی برای محاسبه­ی تقسیم توان بهینه و مدیریت توان در خودروی الکتریکی هیبرید موازی استفاده می­شود. در استراتژی مدیریت توان برای توزیع بهینه­ی توان بین موتور احتراق داخلی، سیستم الکتریکی و دیگر زیرسیستم­ها از تئوری کنترل پیش­بین مدل غیرخطی استفاده می­گردد. برای رسیدن به هدف از ساختار کنترل سلسله مراتبی استفاده می شود. این نوع ساختار کنترلی ش...

full text

مدل سازی و شبیه سازی خودروی تولید داخل به صورت هیبرید الکتریکی با نرم افزار advisor

بهبود خودروهای موجود از نظر کاهش مصرف سوخت و آلاینده ها به دلیل عواملی چون اتمام پذیری سوخت های فسیلی، افزایش روز افزون مصرف بنزین، گرمایش جهانی و مسایل زیست محیطی برای دولت ها و صاحبان صنایع امری ضروری است. به همین دلیل خودروهای هیبرید الکتریکی به عنوان بهترین طرح جایگزین برای ارائه ی خودرویی با مصرف سوخت و آلایندگی کمتر و هزینه ی قابل رقابت با خودروهای متداول امروزی محسوب می گردند. به دلیل پی...

15 صفحه اول

استراتژی مدیریت انرژی هوشمند در خودروی هیبرید هیدرولیکی موازی

خودروی هیبرید هیدرولیکی شاخة مهمی از تکنولوژی هیبرید می¬باشد که دارای مزیت چگالی توان بالا و نرخ شارژ و تخلیة مقادیر عظیمی از انرژی است. از این¬رو این تکنولوژی برای خودروهای نیمه سنگین بسیار مناسب است. تقسیم توان میان دو منبع توان در این خودرو، نیازمند استراتژی کنترلی خاصی برای بهبود مصرف سوخت و افزایش راندمان می¬باشد. استراتژی مدیریت انرژی ، الگوریتمی است که توان را میان موتور احتراقی و موتور ...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی - دانشکده مهندسی مکانیک

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023